CITROEN DS3 RACING

CITROEN DS3 RACING
CITROËN DS3 RACING : UN CARACTER CLAR DEFINIT SPORTIV
CITROEN a intrat in istoria sporturilor cu motor castigand 5 titluri de campion mondial de raliuri la constructori si 6 titluri la piloti – copiloti. Citroën continua acum aceasta aventura prin DS3 Racing, cel mai sportiv model din gama DS3. Inginerii de la Citroën Racing au preluat modelul DS3 si l-au modelat in stilul departamentului competitii care a obtinut o serie impresionanta de succese pe probele speciale din Campionatul Mondial de Raliuri.
Conceptul arboreaza atribute 100 % Racing, cum ar fi elementele din carbon si echipamentele specifice derivate din motorsport. Imbunatatit de Citroën Racing, motorul sau de 1,6 litri dezvolta acum 200 CP. Sasiul si trenul de rulare au facut obiectul unor modificari de inalta precizie. Obiectivul acestui vehicul este de a oferi senzatii intense si de a permite un dialog permanent intre soferul sau si drum.
DS3 Racing va fi comercializat, intr-o serie limitata la 1.000 de exemplare, incepand cu al doilea semestru 2010.
Un design plin de senzatii
DS3 Racing poseda un stil ce inspira indrazneala, dorinta, forta si vointa de a merge mai departe. Cu o lungime de 3,94 m, DS3 Racing este un concept absolut sportiv. Liniile sale seducatoare, totodata fluide si dure, evoca forta, placerea de a conduce si siguranta.
DS3 Racing preia codurile stilistice de la DS3, dar se distinge de aceasta prin caracterul sau 100 % Racing, sugerand un temperament puternic si rasat.
Acest concept prezinta finisaje din carbon pe care le regasim pe lama semi-rigida de pe bara fata, la centura mediana a caroseriei, precum si pe protectiile rotilor care scot in evidenta rotile de 18 inch cu design inedit, high-tech si sportiv. Protectiile laterale ale portierelor beneficiaza de aceleasi finisaje.
DS3 Racing beneficiaza de un studiu de aerodinamica derivat din competitii. Astfel, incorporeaza un difuzor de aer cu finisaje de carbon, avand ca scop mentinerea stabilitatii vehiculului la viteze mari. In fine, detaliul cromat al esapamentului confera o tusa finala de eleganta liniei seducatoare.
Toate aceste echipamente derivate din universul raliurilor ii intaresc caracterul sportiv si atletic conceptului DS3 Racing, care isi revendica exclusivitatea prin intermediul unei semnaturi specifice plasata pe hayon.
DS3 isi releva caracterul exclusiv si prin prezentarea inedita de care va beneficia la Salonul de la Geneva: caroseria sa de culoare gri inchis in contrast cu pavilionul, retrovizoarele exterioare si pedalierul portocaliu. Aceasta culoare este declinata in portocaliu cromat la nivelul calandrului si jantelor.
Ambianta rafinata si diferita
Habitaclul derivat din cel al modelului DS3 a beneficiat de acelasi tratament specific ca si exteriorul. Pasagerii sunt intampinati de o atmosfera luxoasa, rasata si originala. Finisajele de carbon sunt plasate cu eleganta pe plansa de bord, in decorul volanului, pe manerele portierelor si in partea superioara a cadranelor instrumentarului de bord.
Culoarea portocalie a pavilionului este reluata in plansa de bord, la terminatia schimbatorului de viteze, precum si in partea inferioara a acestuia.
Fiecare exemplar al seriei limitate DS3 Racing este individualizat si identificat printr-un numar, iar scaunele, specifice, poarta semnatura Citroën Racing pe spatar.
Motorizare cu un temperament ferm
Performanta este linia directoare a modelului DS3 Racing. Creat de Citroën Racing, motorul sau beneficiaza de toata expertiza echipelor de ingineri ai Marcii de 5 ori campioana mondiala de raliuri la constructori in WRC (2003, 2004, 2005, 2008 si 2009).
Pornind de la motorul de 1,6 litri THP 150 CP si pentru a garanta rezultate de cea mai buna calitate, inginerii au lucrat la dezvoltarea puterii sale, de la 156 la 200 de CP. Cuplul este de asemenea generos si trece de la 240 de Nm la 275 Nm, o evolutie de aproape 15%, ramanand insa disponibil pentru o plaja larga de regimuri si garantand astfel o suplete si o placere la volan deosebite.
Cresterea puterii si a cuplului rezulta din numeroase modificari si optimizari aduse elementelor mecanice. Astfel, functia turbo a fost adaptata pentru a permite un castig de putere de 30%. Maparea motorului a fost de asemenea revazuta pentru a pastra si amplifica principalele performante ale acestui motor puternic si agil. In fine, esapamentul dispune de de un tub conductor si un amortizor specifice.
Suspensii concepute pentru placerea la volan
Sasiul si suspensiile modelului DS3 sunt rezultatul unui studiu de mare precizie. Pe DS3 Racing, inginerii si-au propus sa adauge performantelor deja obtinute senzatii intense la volan si un dialog permanent intre sofer si suprafata de rulare. DS3 Racing poseda astfel toate atuurile pentru a deveni o referinta pe segmentul sau in materie de comportament rutier.
Amortizoarele fata si spate sunt noi si beneficiaza de reglajele adaptate puterii sale. DS3 Racing beneficiaza de suspensii specifice cu o duritate crescuta. Aceste evolutii contribuie la imbunatatirea tractiunii si stabiitatii acestui model. Ele permit adaptarea excelenta la conditiile de drum si permit viraje rapide in deplina siguranta.
Directia, mai precisa, este de asemenea adaptata temperamentului sportiv al masinii: cartografia directiei DS3 Racing este specifica, adaptata noilor anvelope montate.
Aceasta putere este usor de controlat datorita sistemului de franare, carebeneficiaza la randul sau de unele ameliorari Racing. Pe puntea fata, DS3 Racing beneficiaza de etrieri cu 4 pistoane si de discuri specifice. Pe puntea spate, in scopul cresterii eficientei, performantei si sigurantei franarii, discurile sunt crestate. ESP-ul beneficiaza de o setare specifica, mai sportiva, putand fi si deconectat, la dorinta soferului.
Toate aceste modificari confera modelului DS3 Racing un temperament ce garanteaza emotii, senzatii, dinamism si entuziasm.
Caracteristici tehnice:Dimensiuni (L x l x h) (mm)   3948 x 1737 x 1451Ampatament (mm)  2460Motor  THP 200Tip   4 cilindri / 16 supape benzina + functie turboCilindree (cm3) 1598Putere maxima  CP/kW la rot/min  200 / 147 à 5800Cuplu maxim (Nm) la rot/mn   275 de 2500 à 4000Anvelope  205 / 40 R18