Viitoarele automobile BMW Neue Klasse promit sa revolutioneze vehiculele electrice. Este vorba despre o autonomie cu 30% mai mare si o reincarcare si mai rapida.

Avem deja o idee destul de clara despre cum vor arata automobilele BMW Neue Klasse. In interior si in exterior. Asta datorita catorva concepte si unei machete a interiorului Land of the Giants prezentate la CES din acest an din Las Vegas. Dar acum BMW este gata sa vorbeasca despre tehnologie si sa ne ofere o idee despre cum vor arata modelele sale revolutionare.

BMW Neue Klasse: o revolutie mai mare decat pare?

Bazandu-se pe actuala tehnologie Gen5 eDrive, Gen6 va ajunge mai tarziu in acest an pe primul dintre automobilele cu platforma Neue Klasse, iX3. Dar, in cele din urma, va fi implementata pe intreaga gama de vehicule electrice BMW, inclusiv pe modelele M. De asemenea, se va regasi in automobilele Mini si Rolls Royce. In centrul sistemului se afla un sistem de 800 de volti si o baterie formata din celule cilindrice mai degraba decat prismatice. Acestea au o densitate energetica cu o cincime mai mare. BMW sustine ca vehiculele electrice Gen6 se vor incarca cu 30% mai repede si vor oferi o autonomie cu 30% mai mare decat automobilele electrice BMW actuale. Unele modele BMW ar putea atinge chiar valori si mai mari. Aceasta crestere a autonomiei nu poate veni destul de curand pentru unele dintre vehiculele electrice BMW.

Noul iX2 xDrive30, de exemplu, are o autonomie WLTP de mai putin de 460 de kilometri. Dar producatorul german sustine ca anumite modele vor avea o autonomie cu 30% mai mare.

Imbunatatiri dincolo de autonomie

Toate vehiculele electrice Gen6 vor fi, de asemenea, capabile sa se reincarce sau sa actioneze ca generator. Celulele sunt integrate direct in baterie, in loc sa fie mai intai plasate in module.

In acest fel, bateria devine o componenta structurala a modelelor Neue Klasse. Acest lucru reduce greutatea si creste rezistenta. Pachetele complete de baterii sunt, de asemenea, foarte subtiri, potrivit BMW, ceea ce le face potrivite pentru toate tipurile de masini. Si nu doar SUV-urile inalte. Acest lucru pare sa semnaleze ca BMW va oferi masini sport reale in era electrica.

BMW a dezvaluit, de asemenea, ca va instala motoare asincrone pe puntea fata a vehiculelor electrice xDrive cu tractiune integrala, deoarece acestea sunt mai compacte si mai ieftine de construit decat motoarele sincrone cu magnet permanent. Sistemele de propulsie Gen6 au fost in pre-productie la uzina BMW Steyr din Austria incepand cu vara anului 2024. Dar productia de serie va incepe abia in septembrie, exact la timp pentru lansarea modelului iX3 in aceasta toamna.

Neue Klasse intr-o lume noua

Dar, pentru a se proteja impotriva oricaror tulburari politice viitoare, bateriile pentru automobilele Neue Klasse vor fi fabricate la cinci noi unitati de productie din Germania, Ungaria, China, Mexic si Statele Unite. Acest lucru le va permite sa se adapteze la diferite reglementari si sa evite sanctiuni grele. Sau, mai degraba, sa evite suprataxele din partea potentialilor cumparatori.

Prezentarea de noi produse, oricat de revolutionare, nu este suficienta. Firma cu Helix trebuie sa se asigure ca toate sunt viabile. Si ca fiecare model isi va gasi clientela. Ramane de vazut daca BMW va fi nevoit sa creasca preturile fata de actuala gama 100% electrica. Pare inevitabil.

Dar preturile vor trebui sa ramana rezonabile daca marca spera sa preia conducerea pe piata automobilelor premium. Amintiti-va ca Mercedes a crescut semnificativ preturile gamei sale EQ. Din pacate, acest lucru a avut un impact negativ asupra cifrelor de vanzari. Desi tehnologia este una dintre cele mai bune de pe piata, se lupta sa gaseasca clienti dispusi sa plateasca aceste preturi. Prin urmare, BMW are mult de lucru.