Detalii legislative cu privire la timbrul de mediu

• 1. OUG 9/2013 – Timbrul de mediu pentru autovehicule
• 2. HG 88/2013 – Normele metodologice privind timbrul de mediu pentru autovehicule
• 3. Timbrul de mediu pentru autovehicule – sinteza principalelor reglementări
• 4. Timbrul de mediu: Ghid de informatii utile – potrivit proiectului de OUG aprobat de Guvern

Scutirea taxei auto

• Achizitionarea unor autovehicule hibrid sau electrice va scuti proprietarul de plata timbrului de mediu.
• Masinile persoanelor cu handicap, special modificate pentru ele, nu necesita plata unei taxe auto.
• Vehiculele incadrate in categoria autovehiculelor istorice sunt scutite de plata timbrului de mediu.
• Autovehiculele destinate competitiilor sportive sunt si ele scutite de plata taxei auto.

Facilitati

• Achizitionarea unor autovehicule electrice noi vor aduce cumparatorului un bonus constand intr-un ECOTICHET in valoare de 12.000 RON.

Tot ce trebuie sa stiti despre timbrul de mediu si despre taxele auto obligatorii

In 2013, cel putin in ceea ce priveste taxele pentru autovehicule, au avut loc schimbari destul de drastice. In primul rand, s-a inceput perceperea timbrului de mediu, care este substituentul taxei auto din anii anteriori. Timbrul de mediu ii obliga pe proprietarii care vor sa-si inmatriculeze masina in Romania, cat si pe cei care si-au inmatriculat-o deja, la plata unei taxe (care, din fericire, se plateste o singura data) destul de consistente, exceptie de la plata timbrului de mediu fac masinile care au platit taxa de mediu intr-o forma sau alta.

Teoretic, scopul timbrului de mediu este de a elimina elementele discriminatorii in legea anterior valabila. De exemplu, conform noii metodologii de calcul, taxa pentru masinile cu norma de poluare scade cu 60, respectiv 90% fata de cuantumul ce ar fi trebuit platit in 2012, asta in timp ce proprietarii masinilor care se incadreaza in normele Euro 3 si Euro 4 vor trebui sa plateasca cu 10% mai mult. Rationamentul din spatele acestei decizii a fost faptul ca masinile cu Euro 1, Euro 2 sau non-Euro sunt oricum foarte vechi si nu vor mai circula foarte mult, deci nu vor mai polua mediul la fel de mult ca autoturismele din clasa Euro 3 si Euro 4.

Pentru autoturismele din clasa Euro 5, taxa auto se pastreaza la acelasi nivel ca cel de la finele lui 2013, iar masinile cu Euro 6 nu vor mai trebui sa plateasca nimic.

Cum s-a ajuns la aceasta diferenta? S-a schimbat formula de calcul. Metoda actuala ia ca factor principal emisiile de dioxid de carbon per kilometru, iar printre ceilalti factori se afla si capacitatea cilindica (care era factor principal de calcul in legea anterioara), anul fabricatiei, numarul de locuri pe scaune, cat si tipul de combustibil folosit (cei care inmatriculeaza masini cu motorizare pe motorina vor plati mai mult decat daca si-ar fi cumparat masina pe benzina).

Timbru de mediu si calculator taxa auto 2024 pentru masinile ce urmeaza a fi inmatriculate curand. Calculeaza taxa pentru timbrul de mediu rapid si usor!